Schwerwetterfock

Die Segelfläche einer Schwerwetterfock ist auf 13,5% der Höhe des von der ISAF quadrierten Vordreiecks begrenzt; UK Sailmakers ist jedoch der Ansicht, dass diese Fläche bei Sturm für die meisten Boote zu groß ist. Typischerweise definiert ein Segel mit 85% Vorlieklänge und 85% LP eine gute Genua Nr. 4. Die ISAF-Vorschriften besagen, dass dieses Segel keine Reffpunkte haben darf, und sie empfehlen, kein Material mit hoher Widerstandskraft zu verwenden. UK Sailmakers ist jedoch der Meinung, dass das Segel bei 28-35 Knoten Wind aus dehnungsarmen Materialien mit Latten für eine effektive Formgebung hergestellt werden muss.

Wenn die Schwerwetterfock mit einer Vorliek-Nut-Vorrichtung versehen ist, muss das Segel eine alternative Möglichkeit haben, am Stag befestigt zu werden. Die gebräuchlichste alternative Methode ist die Verwendung von Ösen entlang des Vorlieks, so dass das Segel am Stag befestigt werden kann.

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Eine EXPRESS 37 segelt mit einer Kevlar Genua Nr. 4 und zwei Reffs bei 35 Knoten Wind.

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Eine J/133 beendet eine Regatta bei 40 Knoten Wind mit einer Tape-Drive Carbon/Aramid Genua Nr. 4 und zwei Reffs.