Bei Fahrtenyachten ist die Segelnummer normalerweise die Baunummer des Rumpfes. Wenn das Boot jedoch häufiger auf Regatten gefahren wird, muss das Boot eine Unterscheidungsnummer von einem nationalen Segelverband wie z.B. Deutscher Seglerverband DSV erhalten.

Einen zusätzlichen dreistelligen Ländercode, wird nur dann benötigt, wenn das Boot international gesegelt wird. Groß- und Sturmsegel benötigen Nummern auf beiden Seiten.

Zahlen müssen nur auf einer Seite eines Spinnakers platziert werden und bei überlappenden Genuas von 120% oder weniger sind sie nicht erforderlich.