Code-Zero: Der Leichtwind-Spezialist für maximalen Segelspaß
Der Code Zero, die ideale Ergänzung für moderne Fahrtenyachten mit kleinen Vorsegeln.
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Kennen Sie den Moment? Die Sonne strahlt über der Ostsee, aber der Wind schläft langsam ein und pendelt sich bei flauen 5 bis 8 Knoten ein. Die schwere Fahrtenyacht verliert an Fahrt, das Vorsegel fällt ein, und zähneknirschend wird die „eiserne Genua“ – der Motor – gestartet. Genau für diese frustrierenden Flautenlöcher bauen wir von UK Sailmakers den perfekten Problemlöser: den Code-Zero. Mit diesem hocheffizienten Leichtwindsegel verwandeln Sie zähes Dümpeln in echtes Segelver gnügen. Wir entwerfen Ihren Code-Zero individuell für Ihr Rigg, damit Sie auch bei einem lauen Lüftchen lautlos und mit Toppgeschwindigkeit der Konkurrenz davongleiten.
Gute Sicht durch hochgeschnitte Schotecke eines Cruising Code Zeros mit Klettbändern zum sicheren Aufrollen.
Eine BM 50 bei wenig Wind mit Code Zero macht ordentlich Fahrt durchs Wasser
Mehr als nur ein großes Vorsegel: Was den Code-Zero ausmacht
In den Seglerforen wird oft gerätselt, wo der Code-Zero eigentlich einzuordnen ist. Rein technisch betrachtet ist er ein sehr flach geschnittener, asymmetrischer Spinnaker. In der Praxis auf dem Wasser schließt er jedoch die Lücke zwischen einer klassischen Genua und einem bauchigen Gennaker. Er wird „fliegend“ vor dem eigentlichen Vorstag gefahren. Durch sein flaches Profil können Sie mit einem Code-Zero bei wenig Wind erstaunlich viel Höhe laufen (oft schon ab 45 Grad scheinbarem Wind). Sobald Sie etwas abfallen, entwickelt das Segel einen enormen Schub, der Ihr Schiff sofort spürbar beschleunigt.
CODE ZERO 65
Dieser ideale Cruising Code Zero von UK Sailmakers ist der kompromisslose Allrounder für einen möglichst großen Einsatzbereich und maximalen Segelspaß. Er ist leicht zu trimmen und einfach vom Handling, daher der ideale Begleiter auf allen etwas raumeren Kursen.
CODE ZERO 55
Der Code ZERO 55 ist konsequent auf die Bedürfnisse für extrem spitze Kurse zugeschnitten und konzipiert. Er ist das kleinste und flachste Segel aus der UK-Code Familie, ist aber auch von der Handhabung und der Haltbarkeit nicht von den übrigen Code-Segeln zu unterscheiden.
Vorteile:
– kein 2:1 Fall erforderlich
– besticht durch einfaches Handling
– leichtes und strammes Aufrollen möglich
– ideal für kleine Crews
Ausstattung:
– Trimmstreifen, Trimmfäden
– Klettbändern auf Schotecke
– Segelnummer
– Deckbag
Der praktische Deckbag indem der Code Zero fertig aufgerollt auf seinen Einsatz wartet.
Eine Beneteau Sense 51 mit einem Cruising Code Zero. Wenn Sie genau hinsehen, können Sie die leichte UV-Abdeckung am Unterliek und am Achterliek erkennen, die das eingerollte Segel vor der Sonne schützt, wenn es eingerollt bleibt. Foto von Guy Novell.
Rechts: Eine BM 49 mit Cruising Code Zero auf der Kieler Förde. Das Großsegel ist aus X-Drive Carbon mit dem neuen Challenge Taffeta in baltic grey. Klicken Sie auf das Foto um das Video abzuspielen.
Das Video zeigt einen Cruising Code Zero in Aktion.
Einfaches Handling dank moderner Endlos-Rollanlage
Die größte Sorge vieler Fahrtensegler vor großen Vorsegeln ist das aufwendige Handling. Wer hat schon Lust, bei jedem Winddreher riesige Tuchmengen auf dem Vorschiff zu bändigen? Ein modernes Code-Zero-System eliminiert diesen Stress komplett:
- Furl & Go: Der Code-Zero wird mit einem hochfesten Anti-Torsionskabel im Vorliek und einer
eigenen, flachen Endlos-Rollanlage (Furler) gefahren. - Entspanntes Setzen: Sie können das Segel bereits im Hafen als feste, aufgerollte „Wurst“ set-
zen. Es stört nicht bei Hafenmanövern oder in der Box. - Bedienung aus dem Cockpit: Wenn draußen auf der Förde der Wind passt, rollen Sie das Se-
gel einfach und sicher aus dem Cockpit heraus ab. Frischt der Wind zu stark auf, wird es über
die Endlosleine in Sekunden wieder faltenfrei eingerollt. Perfekt für kleine Crews und Familien!
Bedienungsmöglichkeiten (Furlers)
Es gibt drei verschiedene Systeme zum Bergen eines Code Zeros. Bei Booten von 33 Fuß und kleiner sind die Segel so klein, dass ein Rollsystem nicht erforderlich ist, da reicht bereits ein Bergeschlauch. Für mittelgroße Boote von 33 bis 44 Fuß ist ein einfacher Direkt-Roller (Furler) die beste Option; für Boote über 42 Fuß benötigen Sie einen Top-Down-Roller, um den immer größer werdenden Code Zero zu kontrollieren. Es gibt viele verschiedene Unternehmen, die innovative Rollreffanlagen für Code Zeros herstellen. Wir beraten Sie gern, um das für ihre Bedürfnisse optimale Produkt herauszufinden.
Oben links: Ein Cruising Code Zero, bei einem scheinbaren Windwinkel von 55 °, wobei das Fall so fest wie möglich durchgesetzt wird, um das Vorliek möglichst gerade auszurichten. Oben rechts: Das selbe Segel weiter in Lee bei 110 ° scheinbarem Windwinkel. Beim Segeln in tieferen Winkeln kann das Fall gelockert werden, um das Segel voller zu machen.
Das richtige Tuch für Ihren Code-Zero
Ein Leichtwindsegel muss leicht sein, darf sich aber unter Last nicht verformen. Als Segelmacher legen wir bei UK Sailmakers größten Wert auf die Tuchauswahl für Ihr Revier und Ihren Segelstil:
- Leichte Mylar/Aramid Laminate: Für ambitionierte Fahrtensegler oder Performance-Cruiser nutzen wir oft spezielle, extrem leichte Cruising-Laminate. Sie halten das flache Profil auch dann noch stabil, wenn der Wind mal auf 10 bis 12 Knoten auffrischt. Es ist besonders leicht,
knickunempfindlich, UV-stabil und hoch belastbar. - Spinnaker-Nylon: Für reine Freizeitsegler, die ein robustes und leicht zu stauendes Segel suchen, bieten wir auch Varianten aus etwas schwererem Nylon an.
Code-Zero oder Gennaker – Was passt auf Ihr Schiff?
Das ist die klassische Frage am Steg. Die Antwort hängt von Ihrem bevorzugten Kurs ab: Wenn Sie bei Leichtwind vor allem Raumschots (also mit dem Wind von schräg hinten) unterwegs sind, ist der tief geschnittene Gennaker die bessere Wahl. Wenn Sie aber bei wenig Wind auf Kursen
hoch am Wind bis Halbwind verhungern, weil Ihre Selbstwendefock zu klein ist, dann ist der Code-Zero der absolute Gamechanger für Ihr Schiff.
Eure Ihre häufigsten Fragen (FAQ)
Brauche ich einen langen Bugspriet für den Code-Zero?
Ein fester oder ausfahrbarer Bugspriet ist ideal, um das Segel weit genug vom Vorstag wegzubekommen. So kann der Wind optimal durch den Spalt (den „Slot“) zwischen Code-Zero und Großsegel strömen. Es funktioniert aber oft auch hervorragend, wenn wir die Anlage direkt an einem
soliden Bugbeschlag anschlagen. Wir sehen uns die Gegebenheiten an Ihrem Bug gerne vor Ort an.
Kann ich das Segel aufgerollt stehen lassen?
Kurzfristig, ja. Während eines kurzen Törns können Sie den eingerollten Code-Zero problemlos stehen lassen. Wenn Sie aber nach dem Wochenende in den Hafen zurückkehren, sollten Sie das Segel immer abschlagen und im Segelsack verstauen. Das dünne Tuch leidet sonst unter der UV-Strahlung und dem ständigen Schamfilen am Vorstag.
Brauche ich spezielle Winschen dafür?
Nein, Sie können in der Regel Ihre normalen Genuawinschen im Cockpit nutzen. Da Sie den Code-Zero bei leichtem Wind einsetzen, bleiben die Schotlasten absolut moderat.
Lust auf mehr Segelzeit und weniger Motorstunden?
Lassen Sie den Motor in Zukunft einfach aus. Wir beraten Sie ehrlich und kompetent, wie wir Ihr Schiff mit einem maßgeschneiderten Code-Zero für die kommende Saison an der Küste optimieren können.
Das sagen unsere Kunden:
Moin Herr Manno,
wir hatten eine wundervolle Tour von Hamburg nach Sonwik. Es waren ideale Bedingungen. Wir konnten die Segel in vollem Umfang testen .… ganz besonders hat uns der neue Code0 umgehauen. Mein Sohn ist aus dem Grinsen garnicht mehr rausgekommen, nachdem ich den Code0 gesetzt habe und wir spontan 2 Knoten schneller wurden. Es ist ein supertolles Segel. Vielen Dank. Das Handling ist extrem simpel. Wir hatten es fast täglich im Gebrauch. Es passt hervorragend zu dem Schiff.
Vielen Dank und bis bald einmal in Flensburg.