Sturmfock setzen

Wer auf hoher See segeln will, muss unbedingt über ein Sturmsegel verfügen. Damit diese Segel Ihnen bei Sturm helfen können, sollten Sie zunächst üben, sie bei schwachem Wind zu setzen, um zu lernen, wie sie gehisst und getrimmt werden. Fahren Sie dann bei Wind von mehr als 25 Knoten hinaus, um Erfahrungen mit Bedingungen zu sammeln, die eher an Sturm erinnern. Eines Tages, wenn Sie mitten auf dem Meer sind, werden Sie froh sein, dass Sie sich mit diesen orangefarbenen Segeln vertraut gemacht haben, die fast nie das Licht der Welt erblicken.

In diesem Video erfahren Sie, wie Sie eine Sturmfock in Ruhe setzen. Der Schlüssel zu diesem System ist, dass es das Segel kontrolliert, bis es ausgerollt ist, so dass das Schothorn und die Schoten nicht unkontrolliert umherpeitschen und die Person verletzen, die versucht, das Segel zu setzen. Diese Methode funktioniert sowohl bei Segeln mit Vorlieksbändern als auch bei Segeln mit Stagreitern.

Beginnen wir mit einem Überblick über die Elemente einer Sturmfock. Jedes neue Sturmsegel, das Sie heute kaufen, wird aus schwerem, orangefarbenem Dacron hergestellt, damit es bei großen Wellen und schlechter Sicht auffällt.

Die beiden Schoten sollten immer vormontiert sein, ebenso wie ein vorgefertigter Halswimpel, um das Segel hoch genug zu positionieren und es richtig zu schoten. Wenn das Segel mit einem Vorliekband versehen ist, das in ein Vorstagprofil eingehängt wird, muss das Segel auch eine alternative Befestigungsmöglichkeit am Vorstag haben, falls das Profil versagt. Die drei alternativen Befestigungsmethoden sind: dauerhaft weiche Schäkel, Klettbänder oder Bänder.

So packt man eine Sturmfock in Stopps.

  • Falten Sie zunächst das Schothorn vor dem Vorliek, so dass die Falte parallel zum Vorliek verläuft.
  • Dann rollen Sie den gefalteten Teil des Segels nach vorne zum Vorliek.
  • Zum Schluss binden Sie das aufgerollte Segel mit Gurtbändern zusammen. Es ist wichtig, diese Gurte um das gerollte Segel herum und durch die Ösen im Vorliek zu binden. Wenn das Segel ein Vorliekband hat, achten Sie darauf, dass der Gurt nicht um das Vorliekband herumgeht, sonst können Sie das Segel nicht in das Vorstagprofil einführen.
  • Wenn Sie fertig sind, sieht das Segel wie eine lange Zigarre aus.
  • Als Nächstes falten Sie das Segel über sich selbst hin und her, so dass der Kopf oben liegt. Falten Sie es so klein, dass das Segel in eine Tasche passt.

Die Gurtbänder halten das Segel aufgerollt und kontrolliert, bis eine der Fockschoten angezogen wird, was den Vorschiffsbereich für die arbeitende Mannschaft sicherer macht.

Wenn Sie ein Vorstagprofil verwenden, befestigen Sie den Hals und den Kopf am Vorstag. Sie können dies mit Dyneema- oder Spectra-Leinen tun. Wenn Sie diese Ecken nicht festzurren, kann sich das Segel aus dem Vorlieksprofil herausziehen.

Wenn Sie bei leichten bis mäßigen Bedingungen geübt haben, fahren Sie mit 25-30 Knoten hinaus, wie es das Team auf der Triple Lindy getan hat. Beachten Sie, dass die Bedingungen auf dem Vorschiff viel schwieriger sind, als an einem ruhigen Tag. Beachten Sie auch, dass sie beim Anschlagen des Segels das Segel nicht unterhalb des Schothorns der Fock ansetzen und es herumflattert.

Ein letzter Hinweis bezieht sich auf die Einstellung der Höhe des Wendekreises der Sturmfock. Die richtige Höhe des Halses wird durch zwei Anforderungen bestimmt. Erstens sollte sie hoch genug sein, damit sich das Segel nicht mit brechenden Wellen füllt. Zweitens muss der Schotwinkel richtig eingestellt werden. Die LP der Sturmfock ist sehr kurz, achten Sie darauf, dass das Schothorn nicht zu weit vor der Fockschiene liegt. Sie müssen den Hals hoch genug ansetzen, um die Sturmfock auf dieselbe Position zu trimmen, in der Sie die Nr. 3 oder Nr. 4 schoten. Auf diese Weise müssen Sie die Fockschot nicht verschieben, wenn Sie auf die Sturmfock wechseln. Das ist ein weiterer Grund, warum es wichtig ist, das Segel unter moderaten Bedingungen zu testen, um zu lernen, welche Anschlagshöhe und welcher Schotwinkel richtig sind.

Wenn Sie Fragen zu Sturmfocks oder Sturm-Trysegel haben, wenden Sie sich an UK Sailmakers.

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