A1 Leichtwind Reacher
Offiziell VMG-Gennaker genannt
Scheinbarer Windwinkel: 70-110°
Scheinbarer Windgeschwindigkeit: 0-10 Knoten
Mittlere Breite: 90% der Fußlänge
Flacher Eingang
Bei Windgeschwindigkeiten unter acht Knoten kommen die Yachten am besten vorwärts, wenn innerhalb vom scheinbaren Wind um 90 Grad gehalst wird. Ein Segel für diese Bedingungen wird aus einem Hochleistungs-Nylon von 0,5 bis 0,6 oz. wie Airx oder Superkote hergestellt, ist flach geschnitten, um höher am Wind segeln zu können und hat eine reduzierte Fläche, um sich schneller bei Wind zu füllen.
Das Geheimnis der schnelleren Gennaker ist die Konstruktionsmethode. Das Paneel-Layout, das UK Sailmakers verwendet, heißt Matrix. Es ist ein vollradiales Layout mit schmalen Paneelen, die jeweils so ausgerichtet sind, dass die Fäden im Tuch besser mit den primären Belastungspfaden im Spinnaker übereinstimmen. Dies ist der effektivste Weg, um Verformungen zu reduzieren und das für sein Gewicht stärkste Segel herzustellen.
Die Sydney 43 CHRISTOPHER DRAGON mit einem A1 Gennaker.
Jedes Paneel ist an allen vier Seiten so geformt, dass ein glattes und rundes Segel entsteht. Da ein Segel so vielseitig ist, muss es seine Form in jeder Situation beibehalten. Die Verformung wird am deutlichsten, wenn man ein Segel aus der Nähe betrachtet. Spinnaker aus gewöhnlichem Nylontuch dehnen sich in der Mitte, wodurch sich ihre Lieken verhärten oder verhaken; dies verringert die Antriebskraft, erzeugt Widerstand und erhöht die Krängung. Die einzige Möglichkeit, Verformungen zu vermeiden, ohne ein zu schweres Gewebe zu verwenden, ist die Verwendung von Hochleistungs-Nylonspinnakertuch, wie es unter den Namen Superkote und Airx hergestellt wird. Diese Materialien haben die gleiche Festigkeit und Dehnungsbeständigkeit wie ein um eine Gewichtsklasse schwereres Standardnylon.
Zwei verschiedene Gennaker auf der Archambault 40 RC ELEKTRA. Auf der linken Seite ist ein A1 zu sehen, der flacher und kleiner ist als der rechts abgebildete A2 Gennaker.
Abgebildet ist die Sydney 43 ELEKTRA mit einem A1 Gennaker und einem Stagsegel.
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