X-Drive® Endure – Cruising Genua
Oyster 675 an der Kreuz mit X-Drive® Endure Rollgenua und Rollgroß. X-Drive® Endure ist ideal für Fahrtensegeln als auch für Clubregatten geeignet.
Nach ausgiebigen Tests freut sich UK Sailmakers, eine neue Faser für Cruising- und Offshore-Segel vorstellen zu können, die extrem haltbar und sehr leicht ist. Endumax ist ein Polyethylen mit ultrahohem Molekulargewicht, ähnlich wie Spectra® und Dyneema®. X-Drive® Endure hat eine weiße Optik und eine sehr flache Faser, wodurch eine ebene Oberfläche des Segels entsteht. Laut Teijian ist Endumax das nachhaltigste UHMWPE-Produkt auf dem Markt, das in einem umweltfreundlichen, lösungsmittelfreien Verfahren hergestellt wird und recyclebar ist.
Taffeta-Schutz
Übersicht der farblichen Möglichkeiten
X-Drive® Taffeta Endure mit weißem Taffeta-Schutz und partieller weißen Schutzbeschichtung
X-Drive® Taffeta Endure mit grauem Taffeta-Schutz und partieller grauen Schutzbeschichtung
X-Drive® Taffeta Endure mit schwarzem Taffeta-Schutz und partieller grauen Schutzbeschichtung
Besondere Haltbarkeit mit Taffeta-Schutz
Um die modernen Segel zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern, stattet UK Sailmakers standardmäßig alle X-Drive® Cruising Segel mit einer einseitig, vollflächigen Taffeta-Schicht aus. Taffeta ist ein feines Polyestergewebe, das keine zusätzliche Formstabilität, aber durchaus eine längere Haltbarkeit des Segels garantiert.
X-Drive® Endure-Segel bestehen aus leichten Laminaten, die mit Ultra PE- oder Polyester-Gitter verstärkt sind. Die Endumax-Fasern sind mit der Folienseite des Laminats verbunden, während die andere Seite mit einer scheuerfesten Taffeta-Schicht ausgerüstet ist. Beide Seiten sind im Foto zu sehen.
Partieller Schutz – optional
Wir bieten wahlweise doppelseitige Beschichtungen oder eine Kombination von einseitiger Beschichtung mit einer zweiten Beschichtung von besonders belasteten Bereichen an. Diese Kombination hat sich als ausgesprochen intelligent erwiesen. Das Segel bleibt leicht und geschmeidig und hat den zusätzlichen Gewebeschutz genau dort, wo er dringend benötigt wird. Das ist im Großsegel das Achterliek und bei Vorsegeln der Bereich, der mit dem Rigg in Kontakt kommt (Überlappungsbereich).
Serienmäßige Ausstattung:
Optionen:
- UV-Schutzkanten
- Schaumdopplung im Vorliek
- Reffverstärkungen “Passagemaker”
- Horizontale Latten bei Stagreitern
- Vertikale Latten bei Rollreff
Varianten:
- Genua überlappend mit Stagreitern oder als Rollreff
- Genua nicht überlappend mit Stagreitern oder als Rollreff