X-Drive® Silver – Racing Vorsegel
Drive® Silver Racing Segel, deren Fasern aus S-Glass Fasern bestehen, sind eine gute Lösung für Eigner, die eine gute Performance und Haltbarkeit erwarten. Die Formstabilität und die Reissfestigkeit sind gegenüber gewebten Polyestersegeln (Dacron) deutlich überlegen. S-Glass Fasern, wie sie bei X-Drive® Silver Segeln Verwendung finden, sind zwar etwas schwerer als X-Drive® Carbon, allerdings auch günstiger. Die S-Glass-Fasern werden trocken, also nicht mit Klebstoff beschichtet und verhindern so, dass sie spröde und brüchig werden. Das Trockenhalten der Fasern verbessert ihre Flexibilität.
Eine Sigma 33 mit X-Drive® Silver Großsegel und Genua. Die One-Design-Klasse lässt keine Aramid- oder Kohlefasern zu.
Besonderer Schutz – optional
Wir bieten wahlweise partielle oder ganzseitige Taffeta- oder Lite Skin® Beschichtungen an besonders belasteten Bereichen an. Das Segel bleibt leicht und geschmeidig und hat den zusätzlichen Gewebeschutz genau dort, wo er dringend benötigt wird. Das ist z.B. im Großsegel das Achterliek.
Wir von UK Sailmakers beraten Sie gern, wenn es um die sinnvolle Anbringung von Taffeta-Schutz bezüglich Ihres Bootes, der Art des Segelns oder Ihres Budgets geht. Taffeta-Beschichtungen sind in verschiedenen Farben erhältlich.
ISL Integrated Structural Luff
Bei UK Sailmakers haben wir es uns zur Aufgabe gemacht, die Grenzen der Segeltechnologie kontinuierlich zu verschieben – mit dem Ziel, Seglern auf der Regattabahn jeden erdenklichen Vorteil zu verschaffen.
Unsere neueste Innovation, die ISL-Technologie (Integrated Structural Luff), hat die Welt moderner Rollsegel – wie etwa des Code Zero – nachhaltig revolutioniert. Jetzt profitieren auch Vorsegel von dieser bahnbrechenden Entwicklung: Die ISL-Konstruktion ist ab sofort als Upgrade für neue X-Drive®– und Titanium-Vorsegel erhältlich.
ISL-Segel wurden gezielt entwickelt, um die Am-Wind-Leistung zu optimieren und zugleich eine höhere Anpassungsfähigkeit an wechselnde Bedingungen zu ermöglichen.
Was ist ISL?
ISL (Integrated Structural Luff) ist eine Weiterentwicklung der bewährten Titanium- und X-Drive-Segeltechnologie von UK Sailmakers. Bei dieser innovativen Bauweise wird ein Teil der Last, die normalerweise vom Vorstag getragen wird, auf das speziell verstärkte Vorliek des Segels übertragen.
Das Ergebnis ist ein geringerer Zug auf das Vorstag, ein geraderes Profil, verbesserte Kursstabilität und damit mehr Geschwindigkeit und Kontrolle – selbst unter anspruchsvollen Bedingungen.
Racing Vorsegel
Serienmäßige Ausstattung:
Optionen:
- UV-Schutzkanten
- Schaumdopplung im Vorliek
- Reffverstärkungen “Passagemaker”
- Horizontale Latten bei Stagreitern
- Vertikale Latten bei Rollreff
Varianten:
- Genua überlappend mit Stagreitern oder als Rollreff
- Genua nicht überlappend mit Stagreitern oder als Rollreff