X-Drive® Silver – Cruising Großsegel
Eine Comfortina 35 mit X-Drive® Segeln auf der Flensburger Förde. Schön zu erkennen sind die Bündel aus S-Glass-Fasern gegen das Licht.
Ein durchgelattetes X-Drive® Silver Großsegel mit weißen S-Glass Fasern und mit Polyesterfasern verstärktem Laminat. Klicken Sie auf das Foto, um es zu vergrößern.
X-Drive® Silver Segel, deren Fasern aus S-Glass Fasern bestehen, sind eine gute Lösung für Eigner, die eine konservative weiße Optik des Segels wünschen und eine gute Performance und Haltbarkeit erwarten. Die Formstabilität und die Reissfestigkeit sind gegenüber gewebten Polyestersegeln (Dacron) deutlich überlegen.
S-Glass Fasern, wie sie bei X-Drive® Silver Segeln Verwendung finden, sind zwar etwas schwerer als Carbon und Endure, allerdings auch günstiger. Die S-Glass-Fasern werden trocken, also nicht mit Klebstoff beschichtet und verhindern so, dass sie spröde und brüchig werden. Das Trockenhalten der Fasern verbessert ihre Flexibilität.
Großsegel-Varianten
X-Drive® Powerhead 1
Die durchgehende Toplatte unterstützt das Segelprofil und ermöglicht eine maximale Achterlieksausstellung.
Produktblatt zum Download
mit serienmäßiger Ausstattung
X-Drive® Powerhead 2
Die Kombination aus 2 durchgehenden und 2 kurzen Segellatten verbindet die positiven Eigenschaften beider Lattensysteme. Die durchgehenden Latten im oberen Bereich des Segels lassen das Segel ruhig stehen und weniger killen, das erhöht die Lebensdauer des Segels. Die beiden kurzen Latten reduzieren das Gesamtgewicht und erlauben zusätzlich, das Segel feiner zu trimmen.
Produktblatt zum Download
mit serienmäßiger Ausstattung
X-Drive® Batmain
Die 4 oder 5 durchgehenden Segellatten lassen das Segel über die gesamte Fläche sehr ruhig stehen und weniger killen, dies erhöht die Lebensdauer. Ein durchgelattetes Segel hat außerdem den Vorteil, dass es bei Verwendung von Lazy Jacks optimal aufgefangen wird.
Produktblatt zum Download
mit serienmäßiger Ausstattung
X-Drive® Rollgroßsegel
für Rollmasten und Rollbäume
UK Rollgroßsegel bieten wir ohne oder mit vertikalen oder horizontalen Latten an. Nicht jeder Rollmast oder Rollbaum ermöglicht die Aufnahme von Latten im Rollgroß. Gelattete Rollgroßsegel lassen sich im Unterschied zu ungelatteten Segeln nicht auf jedem Kurs beliebig ein- und ausrollen.
Produktblatt zum Download
Rollgroß in Mast mit serienmäßiger Ausstattung
Produktblatt zum Download
Rollgroß in Baum mit serienmäßiger Ausstattung
Taffeta-Schutz
Übersicht der farblichen Möglichkeiten
X-Drive® Taffeta Silver mit weißem Taffeta-Schutz und partieller weißen Schutzbeschichtung
X-Drive® Taffeta Silver mit grauem Taffeta-Schutz und partieller grauen Schutzbeschichtung
X-Drive® Taffeta Silver mit schwarzem Taffeta-Schutz und partieller grauen Schutzbeschichtung
Vorteil – lange Haltbarkeit
Um die modernen Segel zu schützen und ihre Lebensdauer zu verlängern, stattet UK Sailmakers standardmäßig alle X-Drive® Taffeta Cruising Segel mit einer einseitig, vollflächigen Taffeta-Schicht aus. Taffeta ist ein feines Polyestergewebe, das keine zusätzliche Formstabilität, aber durchaus eine längere Haltbarkeit des Segels garantiert.
Partieller Schutz – optional
Wir bieten wahlweise Taffeta-Beschichtungen – einseitig, doppelseitig oder eine Kombination aus einseitigem Schutz mit einer zweiten Beschichtung von besonders beanspruchten Bereichen an. Diese Kombination hat sich als ausgesprochen intelligent erwiesen. Das Segel bleibt leicht und geschmeidig und hat den zusätzlichen Gewebeschutz genau dort, wo er dringend benötigt wird. Das ist im Großsegel das Achterliek und bei Vorsegeln der Bereich, der mit dem Rigg in Kontakt kommt (Überlappungsbereich).
